二 | 全文摘编如下：新西兰前总理约翰·基说，他顶住了要求他在中国问题上更加直言不讳的压力，并表示新西兰与其最大的贸易伙伴中国保持良好关系非常重要，因为中国正在成为世界经济超级大国之一。    您有没有碰到过这种情况：出门想要乘坐地铁，刷了卡进了站，结果还没上车，发现忘带了东西要回去取，可是再刷卡同一站点甚至同一个闸机出去，就被扣了三块钱。

三 | 约翰·基曾担任新西兰总理8年，2016年辞职。他表示，相比许多人所认为的军事威胁，中国在太平洋地区的推进是一个超级大国寻求全球支持的行动。他在奥克兰接受《澳大利亚人报》记者采访时说： “我不认为中国是别人眼中的那种侵略者。”新西兰前总理约翰·基 资料图 图源：视觉中国约翰·基说，他认为一个国家在贸易上越是支持中国，当提出关切的议题时，北京就越有可能参与解决这些议题。“在一个中国经济发展势头如此强劲、体量如此庞大的世界里……你不能忽视这样一个事实，即中国正在一心一意发展自己的经济，让数百万人摆脱贫困。

四 | 虽然不是什么大钱儿，但这明明自己还没“起步”，可是地铁“起步费”却先收了，心里或多或少还有点儿别扭。　　其实类似的情况还有不少，比如有人进错了站，有人走错了地铁出口，还有人在半途中需要上厕所，而厕所在扣费闸机之外等等。”他的政府在2016年与中国启动自贸协定升级谈判，更新中国-新西兰自由贸易协定以适应现代经济与贸易发展的需要。同站进出，并未乘车，却被扣费，有公众对此提出异议，认为地铁这样的规定不合理。约翰·基指出，新西兰是一个“需要自力更生”的小国，这意味着它必须成为一个高效的出口国才能生存。　　近期，上海地铁的一项新规引发关注：乘客临时有需求在同一站点进出，只要时间在10分钟以内，可至车站服务中心进行人工处理，就可免去3元钱的费用。新西兰向中国出口价值超过200亿美元的商品，约占其全球出口总额的三分之一。这一人性化的规定，赢得了很多市民和网友的点赞。这种做法值得不值得提倡？是不是应该成为各个城市的“地铁标配”呢？　　先来看看上海地铁为何会出台这项同站进出"限时免收费"新规？它其实源于一位大学生发起的维权诉讼。一起来了解下。　　大学生罗雨洁在上海徐家汇地铁站出站时发现走错了出口，她再次刷卡进站，又在徐家汇地铁同站不同出口刷卡出站，而这趟“寻找出口”的过程被扣除了3元“乘车费”。小罗认为，地铁短时间“同站进出”扣费的规则并不合理，且没有尽到提示、说明义务。

五 | 之后，她和同学在上海市主要地铁枢纽站进行了调研，发现不同地铁站的工作人员操作不同，解答也不一致，而且在上海地铁站官网，小罗也没有查找到关于“同站进出”的收费依据。　　去年7月，小罗将上海地铁运营公司诉至法院，请求法院判决确认该公司的“0公里票价为3元”为无效格式条款，并请求法院判令地铁公司返还车费3元，上海市铁路运输法院受理了此案。　　随后，在调解过程中，上海地铁公司委托诉讼代理人向小罗说明了解决案涉票务问题的举措。在乳制品或木材等一些行业，中国占了其出口额的40%以上。鉴于全球紧张局势日益加剧，各国领导人必须小心谨慎，不要激化局势。约翰·基说：“我认为我们完全能够阐明自己的观点，真的不要使用煽动性语言（激化局势）。” 他说，虽然新西兰有时面临着要求它在中国问题上更加直言不讳的压力，但值得提醒外界许多人的是，新西兰与许多西方国家有着深厚历史关系的同时，它与北京也有着明确的关系。最终小罗同意调解，并撤回了起诉，上海地铁退回小罗3元钱车费。　　华东政法大学学生     罗雨洁：其实我们是支持短时间内同站进出不收费，但是我们不支持“同站进出”不收费，因为会导致一些逃票事情发生。比如说他可以从一站坐到另一站再坐回来，如果没有时间限制的话，他这样再坐回来，那也是不收费的，这样就不是特别合理。　　前不久，上海市地铁官方网站的“票务处理说明”栏进行了更新，明确“乘客进站10分钟内取消乘车的，出站前需主动至本站服务中心办理；超过10分钟或非本站进站不予受理。

六 | ”乘客原本需要支付3元的同站进出费用，就此调整为“0元”。返回搜狐，查看更多责任编辑：