双色球

小米 YU7 GT 创纪录后，梅赛德斯-AMG 也来纽北测自动驾驶_我的网站

A | 喜马拉雅山去年发布了第一个全内容的人工智能演讲者，小雅人工智能演讲者。     8 月 26 日消息，“绿色地狱”纽博格林赛道是车手证明实力、刷新圈速纪录的圣地。

B | 最近，喜马拉雅山带来了一个更微型的智能扬声器，即小雅纳米。虽然小雅纳米相当小，有一些萌芽的感觉，它有很多内容-它支持免费的喜马拉雅会员内容。不过，越来越多的汽车制造商开始将纽博格林视为自动驾驶技术的试验场。它以前的预订价格是199元，这是一个更实惠的价格，但也相当于“发送”喜马拉雅会员。小雅纳米重166克，与今天的手机差不多。作为智能扬声器，小雅纳米支持“小雅小雅”语音唤醒。

C | 小米在今年夏天率先展开尝试，一辆搭载自动驾驶技术的小米 YU7 GT 用 10 分 29.483 秒完成了一圈，达成全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。它将记住您的偏好，并帮助您查询天气、聊天、百科全书、手机、快递、旅行限制、翻译等。作为一名演讲者，它拥有DMH音乐平台和库克音乐授权的正版音乐内容，并拥有良好的正版音乐体验。这个成绩比人工驾驶的同款车型慢了 3 分多钟，但对于一辆自动驾驶汽车来说，这样的表现已经相当不错。如今，梅赛德斯-AMG 似乎也准备加入这一行列。现在请欣赏开箱照片。

D | 与大多数小型智能扬声器类似，小亚纳米的形状更为圆润。顶部设置多个物理按键，负责基本媒体功能操作。

E | 小雅纳米的纯白色外形与办公生活环境非常匹配。无论是听有声读物还是听音乐，它都能很好地融入你的生活环境。近日，谍照摄影师拍到一辆 GT 63 原型车正在进行测试。乍看之下，这辆车与普通车型并没有太大区别，但车顶上安装了三个传感器。此外还可以看到，车内“驾驶员”特意将双手放在方向盘之外。

F | 据谍照摄影师透露，这辆原型车首先以非常缓慢的速度沿着赛道最右侧行驶，用于完成赛道的圈速测试和地图采集。整个过程大约耗时 25 分钟，随后车辆又切换到赛道最左侧，重复进行圈速测试和地图采集。在确定赛道两侧边缘的位置后，这辆原型车终于做好了完全脱手驾驶的准备。第一次自动驾驶正式跑圈时，车辆完成了一个“非常缓慢且谨慎的圈”。据报道，车辆整体驾驶风格十分保守，加速受到严格控制，并且会提前进行制动。

G | 这一圈耗时不到 20 分钟，车内“驾驶员”全程只是为了在出现问题时进行干预。成功完成测试后，车辆返回维修区，让工程师分析采集到的数据，并进一步调整车辆的相关设置。随后，这辆原型车再次驶上赛道进行第二圈测试，完成时间比第一圈“快了几分钟”。不过，据报道，这一成绩“距离小米创下的纪录还差得很远”。据了解，梅赛德斯-AMG 似乎在完成第二次测试后暂时结束了此次测试。不过毫无疑问，该公司将仔细分析这次测试获得的数据，并从中总结经验。预计这辆原型车未来会再次出现在纽博格林赛道，并尝试创造属于梅赛德斯-AMG 自己的自动驾驶圈速纪录。

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